گاڑی کے ایمرجنسی بجلی کی فراہمی کا کام کرنے والا اصول کیا ہے؟

ایمرجنسی پاور سپلائی سنگل سیل انورٹر ٹکنالوجی کو اپناتی ہے ، جو چارجر ، بیٹری ، انورٹر اور کنٹرولر کو مربوط کرتی ہے۔

(1) جب مینز پاور معمول کی بات ہے تو ، مینز پاور باہمی سوئچنگ ڈیوائس کے ذریعہ اہم بوجھ کو بجلی کی فراہمی کے لئے استعمال کی جاتی ہے ، جبکہ مینز پاور کا پتہ لگانے اور بیٹری چارجنگ مینجمنٹ انجام دی جاتی ہے ، اور پھر بیٹری پیک انورٹر کو ڈی سی توانائی فراہم کرتا ہے۔ یہاں ، چارجر ایک کم طاقت والا ڈی سی بجلی کی فراہمی ہے جس کے لئے بیٹری پیک کو بیٹری پیک کی صلاحیت (اے ایچ) کے 10 ٪ کے برابر چارجنگ موجودہ فراہم کرنے کی ضرورت ہے۔ اس میں انورٹر کو براہ راست ڈی سی پاور فراہم کرنے کی صلاحیت نہیں ہے۔ اس وقت ، ای پی ایس اے سی بائی پاس اور ٹرانسفر سوئچ پر مشتمل بجلی کی فراہمی کے نظام کے ذریعہ صارف کے مختلف ہنگامی بوجھ کو مرکزی طاقت فراہم کی جاتی ہے۔

ایک ہی وقت میں ، ای پی ایس لاجک کنٹرول بورڈ کے کنٹرول میں ، انورٹر کام کرنا چھوڑ دیتا ہے اور خود کار طریقے سے شٹ ڈاؤن حالت میں ہے۔ اس حالت کے تحت ، اصل میں صارف کے بوجھ کے ذریعہ استعمال ہونے والی طاقت پاور گرڈ سے مینز پاور ہے۔ لہذا ، ای پی ایس ایمرجنسی بجلی کی فراہمی عام طور پر یہ بھی کہا جاتا ہے کہ وہ ہمیشہ نیند کی حالت میں کام کرتے رہتے ہیں ، جو توانائی کی بچت کے اثرات کو مؤثر طریقے سے حاصل کرسکتے ہیں۔

(2) جب مینوں کی بجلی کی فراہمی میں خلل پڑتا ہے یا مینز وولٹیج حد سے تجاوز کر جاتا ہے (ریٹیڈ ان پٹ وولٹیج کا ± 15 ٪ یا +20 ٪) ، باہمی سوئچنگ آلہ فوری طور پر انورٹر بجلی کی فراہمی میں تبدیل ہوجائے گا۔ بیٹری پیک کے ذریعہ فراہم کردہ ڈی سی انرجی کی مدد سے ، صارف کے بوجھ کے ذریعہ استعمال ہونے والی طاقت AC پاور ہے جو EPS انورٹر کے ذریعہ تبدیل کی جاتی ہے ، بجائے مینوں کی بجائے۔

()) جب مینز وولٹیج معمول کے آپریشن میں واپس آجاتا ہے تو ، ای پی ایس کنٹرول سنٹر انورٹر کو خود بخود بند کرنے کے لئے سگنل بھیجتا ہے اور انورٹر بجلی کی فراہمی سے اس کے ٹرانسفر سوئچ کے ذریعے بجلی کی فراہمی کو اے سی کو بائی پاس کرنے میں بھی سوئچ کرتا ہے۔ اس کے بعد ، ای پی ایس اے سی بائی پاس بجلی کی فراہمی کے راستے کے ذریعے بوجھ کو مینز پاور فراہم کرتا ہے جبکہ چارجر کے ذریعے بیٹری پیک کو بھی چارج کرتا ہے۔